El AICM de la Ciudad de México estuvo cerrado tras un corto circuito en el cárcamo 6 desde las 7.55 PM del 28 de septiembre de 2011 y hasta las 6.30AM del día siguiente. El problema se generó al filo de las 7:55 PM y hubo un conato de incendio. Las treminales 1 y 2 funcionaron con luces de emergencia solamente. Había poca iluminación y no funcionaba el aire acondicionado. Las pistas no tuvieron iluminación y los vuelos entrantes fueron desviados a aeropuertos alternos, como Veracruz, Bajío, Monterrey, Acapulco, Puerto Vallarta y Guadalajara. Todos los vuelos entrantes y salientes fueron demorados o cancelados. Pronto los aeropuertos alternos empiezaron a resentir el caos y la molestia de los pasajeros que no habrían podido salir al DF o que fueron desviados. Según declaraciones de Victor Manuel Mejía, Vocero del AICM en se activó un plan de emergencias en el Aeropuerto desarrollado para este tipo de imprevistos. Héctor Velázquez, Director del AICM confirmó que el apagón se debió a un sobrecalentamiento que quemó 2 alimentadores de energia electrica, el regular y el de emergencia. Poco a poco el aeropuerto empiezó a recuperar control de sus sistemas eléctricos. Las pistas fueron iluminadas a modo de prueba, sin embargo, fueron apagadas en tanto se reestablecían todos los sistemas. El principal fallo estuvo en los sistemas de radioayuda de navegación y fue resuelto aproximadamente a las 6.30 AM del día siguiente. Por su lado Aeroméxico cancelo la mayoría de los vuelos programados para el 28 y protegió a los pasajeros confirmados en otros vuelos a partir del día siguiente. Cifras de la afectación:

• 30 vuelos en aeropuertos de origen con destino al D.F.
• 29 vuelos varados en el D.F.
• 42 vuelos desviados a aeropuertos alternos
• Aproximadamente 2,000 pasajeros afectados por las demoras
• Aproximadamente 1,500 pasajeros afectados por las cancelaciones